Высота бетоновоза миксера

  Какого объема бывают миксеры (автобетоносмесители)? Чаще всего — 5 и 7 кубов, реже встречаются машины по 4 и 6 кубов, где-то есть даже совсем маленькие миксеры объемом 2,5 куба. За городом часто встречаются узкие дороги с закрытыми поворотами, и во многие места не проедешь на машинах более 5 кубов вместимостью.

  Сколько весит миксер с бетоном (гружёный)?  Вес 1 кубического метра бетона — 2,4 тонны, масса 5-кубового миксера — 11 тонн, 7-кубового — 12 с небольшим тонн. То есть груженый 5-кубовый миксер весит 23 тонны, 7-кубовый — 29 тонн.

  Какой длины рукава у миксеров? Обычно — от 1,5 до 2 метров. Если используются дополнительные приспособления, то они могут быть собственностью водителя, который сам смонтировал желоб и может попросить дополнительную оплату за его использование.

  Каких размеров миксер? Конкретный размер машины зависит не только от объема смесительного барабана, но и от марки шасси, на которое он установлен. Неизменна только ширина — 2,55 (большие) или 2,50 метра (все остальные миксера).

КамАЗ миксер

Усредненные размеры и число осей миксеров в зависимости от объема представлено в таблице ниже:

Объем, м3  Число осей  Длина, м  Высота, м  Ширина, м
4 2 7,35 3,40 2,50
5 3 7,40-8,00 3,50 2,50
6 3 7,80-8,50 3,60 2,50
7 3 8,20-8,80 3,60-3,75 2,50
8 3 8,40-9,00 3,70-3,85 2,50
9 обычно 3 8,50-9,20 3,70-3,95 2,50-2,55
10 4 9,30-9,45 3,80-4,00 2,55

  Как правило, меньшее значение — это миксер на базе КАМАЗа, большее — на базе МАЗа, Урала или иномарок.

Миксера на базе вездеходов в расчете габаритов не участвовали.

  Что же делать, если штатной длины желоба недостаточно? Самые часто используемые варианты — это сконструировать желоб самостоятельно (силами рабочих) или использовать бетононасос, который подаст бетон на расстояние, значительно большее, чем любой желоб.

  Сколько времени можно разгружать миксер? У каждого производителя — своя норма, но для усреднения можно сказать, что 1 метр кубический должен разгружаться не более 10 минут, за дополнительный простой взимается штраф от 500 до 1000 рублей за час простоя.

  Каким образом бетон выгружается из миксера? Бочка-бетоносмеситель использует механизм «винта Архимеда». Когда бочка крутится по часовой стрелке — бетон переваливается из одного жёлоба в другой — но не расплескивается из бочки и по-прежнему остается в ней. Но как только бочка начинает вращаться против часовой стрелки — бетон выгружается из бочки, поднимаясь с самых низов наверх.

  Промывка желоба. Да, после заливки водитель миксера промывает желоб, чтобы остатки бетона не застыли на нем. Для этого достаточно относительно небольшого количества воды (~10 л). Проводить промывку за пределами стройплощадки чревато штрафами, поэтому поставщики бетона уточняют, есть ли площадка, на которой вода и остатки бетона останутся после промывки.

Вспомогательная информация.

Строй-Техника.ру

Строительные машины и оборудование, справочник

Машины и оборудование для транспортирования бетонных и растворных смесей

Категория:

   Машины для производства бетонных работ

Машины и оборудование для транспортирования бетонных и растворных смесей

Далее: Машины для укладки и уплотнения бетонных смесей

Для транспортирования товарных бетонных и растворных смесей на расстояния более 1 км от смесительных установок и заводов на строительные объекты применяют специализированные автотранспортные средства на базе шасси грузовых автомобилей — ав-торастворовозы, автобетоновозы и автобетоносмесители, оснащенные технологическим оборудованием для предотвращения потерь и сохранения качества смесей в пути следования. В некоторых случаях жесткие смеси перевозят в специально оборудованных автосамосвалах. На крупных стройках смеси перевозят в бункерах, бадьях, контейнерах, установленных в кузовах автомобилей или на железнодорожных платформах. Транспортирование смесей к месту укладки на небольшие расстояния во внутрипостроечных условиях осуществляется наиболее эффективно средствами трубного транспорта — бетоно- и растворонасосами, бетоно- и растворонагнетателями. При транспортировании по трубам обеспечивается непрерывность перемещения смеси в горизонтальном и вертикальном направлениях, сохраняется качество смеси и сводятся к минимуму ее потери. Трубный транспорт позволяет доставлять смеси в труднодоступные места и вести работы по их укладке в стесненных условиях.

На качество смесей, перевозимых специализированным автотранспортом, влияют продолжительность перевозки, температура смеси и окружающей среды, состояние дорожного покрытия.

Авторастворовозы применяют для транспортирования со скоростью до 65 км/ч качественных строительных растворов различной подвижности (5… 13 см) с механическим побуждением в пути следования и порционной выдачи смеси на строительных объектах в приемные емкости растворонасосов, штукатурных агрегатов и станций, промежуточные расходные бункера и бадьи. Перемешивание раствора в пути следования обеспечивается шнековыми или лопастными побудителями, порционная выдача раствора — шиберными отсекателями (заслонками). Побудители и отсекатели имеют гидравлический привод. Авторастворовозы оборудуются бортовым устройством промыва цистерны водой, подогреваемой выхлопными газами, что облегчает уход за цистерной и препятствует нарастанию скелетного остатка на ее стенках. Они работают при температуре окружающей среды от -20 до +40° С.

Рис. 6.10. Авторастворовоз: о — общий вид; б — цистерна с побудителем

Главным параметром авторастворовозов является полезная вместимость цистерны (объем перевозимой смеси) в м3.

Авторастворовоз (рис. 6.10, а) состоит из комплекта технологического оборудования, установленного на шасси автомобиля ЗИЛ. В комплект оборудования входит горизонтально установленная цистерна полезной вместимостью 2,5 м3 с развернутой верхней образующей, внутри которой имеется одновальный лопастной побудитель со спиралевидной лопастью 14 (рис. 6.10, б) для перемешивания раствора во избежании его расслаивания при транспортировке. Цистерна установлена на платформе 4.

Раствор в цистерну загружается сверху при открытых откидных двустворчатых крышках 2. Разгружается раствор через разгрузочное устройство 5, снабженное пневмоуправляемой шиберной заслонкой и разгрузочными лотками. К разгрузочному устройству шарнирно прикреплен дополнительный поворотный лоток.

Лопастной вал побудителя приводится во вращение с частотой 5… 15 мин- от гидромотора через закрытую зубчатую передачу. Привод насоса гидросистемы осуществляется от двигателя базовой машины через коробку отбора мощности. При вращении вала побудителя по часовой стрелке осуществляется побуждение растворной смеси, предупреждающее ее расслаивание. При вращении в обратную сторону побудитель обеспечивает подачу растворной смеси к разгрузочному устройству. Лопасть крепится к стойкам лопастного вала, вращающемуся в подшипниках.

Управляют работой побудителя с помощью гидрораспределителей как с панели управления 6, так и из кабины водителя.

Механическая система разгрузки цистерны с управляемой шиберной заслонкой позволяет выдавать раствор порциями и за один рейс машины обслуживать несколько строительных объектов.

Полезная вместимость цистерны авторастворовозов 2,5…4,6 м3.

Автобетоновозы применяют для перевозки товарных бетонных смесей на расстояния до 5…10 км. Рабочим органом автобетоновозов является опрокидной кузов каплеобразной формы с высокими бортами, наклоняемый назад гидроподъемником при разгрузке на угол до 90°. Автобетоновозы оборудуются устройствами для промывки кузова, обогрева кузова выхлопными газами, встряхивания кузова при разгрузке. Главным параметром автобетоновозов является полезная вместимость кузова (объем перевозимой бетонной смеси) в м3. Современные автобетоновозы конструктивно подобны и максимально унифицированы.

Рис. 6.11. Автобетоновоз

Автобетоновоз (рис. 6.11) смонтирован на базе шасси автомобиля и оборудован кузовом полезной вместимостью 4 м3. Кузов наклоняется назад при разгрузке относительно опорной рамы на угол до 90° двумя телескопическими гидроцилиндрами. Для обеспечения устойчивости автобетоновоза при подъеме кузова и разгрузки заднего моста шасси машины оборудована двумя гидродомкратами.

Гидроцилиндры и гидродомкраты работают от гидросистемы базового шасси. Кузов сужен к разгрузочному отверстию, расположенному выше уровня транспортируемой смеси, что практически исключает потери смеси в пути. Для полной выгрузки смеси без применения ручного труда кузов снабжен встроенным вибратором с гидравлическим приводом, встряхивающим кузов в любых положениях в процессе подъема и опускания. Для предохранения перевозимой смеси от воздействия атмосферных осадков, ветра и высоких температур кузов сверху закрывается крышкой 2, а для предохранения смеси от воздействия низких отрицательных температур кузов имеет двойные стенки, между которыми циркулируют выхлопные газы автомобиля. Рабочий цикл по доставке смеси автобетоновозом включает в себя следующие технологические операции: загрузку готовой смеси на заводе, закрывание кузова крышкой, собственно транспортирование, выгрузку смеси путем опрокидывания кузова, очистку внутренней поверхности кузова, возврат его в исходное положение и поездку за новой порцией смеси. Доставляемая автобетоновозами смесь разгружается непосредственно на месте укладки или в промежуточные емкости — бункера, бадьи и др.

Грузоподъемность автобетоновозов 4,0… 10 т, объем перевозимой бетонной смеси 2,5…4,0 м3, продолжительность выгрузки бетонной смеси 1,5…2 мин.

Автобетоносмесители применяют для приготовления бетонной смеси в пути следования от питающих отдозированными сухими компонентами специализированных установок к месту укладки, приготовления бетонной смеси непосредственно на строительном объекте, а также транспортирования готовой качественной смеси с побуждением ее при перевозке. Они представляют собой гравитационные реверсивные бетоносмесители с индивидуальным приводом, установленные на шасси грузовых автомобилей.

Главным параметром автобетоносмесителей является объем готового замеса (в м3). Технологическое оборудование отечественных автобетоносмесителей имеет одинаковую конструкцию и максимально унифицировано.

Автобетоносмесители работают при температуре окружающего воздуха от -30 до +40 °С.

Автобетоносмеситель (рис. 6.12) с объемом готового замеса 4 м3 смонтирован на шасси грузового автомобиля КамАЗ. Рабочее оборудование автобетоносмесителя включает раму, смесительный барабан с загрузочно-разгрузочным устройством, механизм вращения барабана, дозировочно-промывочный бак, водяной центробежный насос, систему управления оборудованием с рычагами, и контрольно-измерительные приборы. Смесительный барабан имеет три опорные точки и наклонен к горизонту под углом 15°.

Рис. 6.12. Автооеюносмссигель

Рис. 6.13. Кинематическая схема автобетоносмесителя

Загрузочно-разгрузочное устройство состоит из загрузочной и разгрузочной воронок, складного лотка переменной длины и поворотного устройства. Лоток может поворачиваться при разгрузке в горизонтальной плоскости на угол до 180° и в вертикальной плоскости на угол до 60°. На внутренней поверхности барабана укреплены две спиральные лопасти // (рис. 6.13), угол наклона которых подобран таким образом, что при вращении в одном направлении компоненты смеси направляются в нижнюю часть барабана, где происходит их гравитационное перемешивание, а при вращении в обратную сторону лопасти подают готовую смесь к приемному лотку, соединенному с поворотным разгрузочным желобом. Вращение барабану сообщается от индивидуального дизельного двигателя через реверсивный зубчатый редуктор и цепную передачу, ведомая звездочка которой жестко прикреплена к сферическому днищу барабана. Барабан опирается спереди на раму шасси центральной цапфой, а сзади — гладким бандажом на опорные ролики, установленные на шарикоподшипниках. Привод обеспечивает две частоты вращения барабана в обе стороны при загрузке, перемешивании и разгрузке. Частоту вращения при загрузке выбирают в зависимости от производительности питающей установки. Приготовление смеси в пути следования производят при дальности транспортировки не более 10… 15 км, при этом отдозированные компоненты в смесительный барабан загружают одновременно. При перевозках на большие расстояния в барабан загружают сначала сухие компоненты (цемент и заполнители), а подачу воды и приготовление смеси производят непосредственно на объекте. Заданная порция воды подается в смесительный барабан из дозировочно-промывочного бака центробежным насосом через сопло в загрузочной воронке. Через то же сопло производится промывка барабана водой после разгрузки. Привод насоса осуществляется от двигателя через карданный вал и клиноременную передачу. При транспортировке готовой бетонной смеси во избежание ее расслаивания барабан вращается с пониженной частотой, непрерывно перемешивая смесь.

Автобетоносмеситель с гидравлическим приводом и с объемом готового замеса барабана м3 отличается от автобетоносмесителя с механическим приводом системой привода барабана и отбора мощности, а также возможностью бесступенчатого регулирования частоты вращения смесительного барабана в диапазоне 0…20 мин-. Вращение смесительному барабану сообщается от реверсивного гидромотора с рабочим давлением 25 МПа через планетарный редуктор. Питание гидромотора осуществляется от регулируемого реверсивного гидронасоса, получающего вращение от коробки отбора мощности через карданный вал.

Автобетононасосы предназначены для подачи свежеприготовленной бетонной смеси с осадкой конуса 6… 12 см в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки при возведении сооружений из монолитного бетона и железобетона. Они представляют собой самоходные мобильные бетонотранспортные машины, состоящие из базового автошасси, бетононасоса с гидравлическим приводом и шарнирно сочлененной стрелы с бетоноводом для распределения бетонной смеси в зоне действия стрелы во всех ее пространственных положениях. Автобетононасосы конструктивно подобны и оборудуются двухцилиндровыми гидравлическими поршневыми и ротор-но-шланговыми бетононасосами.

Поршневой гидравлический бетононасос (рис. 6.14) состоит из двух бетонотранс-портных цилиндров. поршни которых получают синхронное движение во взаимно противоположных направлениях от индивидуальных рабочих гидроцилиндров, осуществляя попеременно такт всасывания смеси из приемной воронки и такт нагнетания ее в бе-тоновод. Движение поршней согласовано с работой поворотного бетонораспределитель-Р и с. 6.14. Гидравлический поршневой бетононасос НОГО устройства, поворот которого на определенный угол осуществляется с помощью двух гидроцилиндров. Когда в одном из бетонотранспортных цилиндров бетонная смесь всасывается из воронки, во втором через поворотную трубу распределительного устройства смесь нагнетается в бетоновод.

В конце хода нагнетания распределительное устройство изменяет свое положение одновременно с переключением хода приводных гидроцилиндров с помощью следящей системы.

Приемная воронка оборудована в верхней части решеткой, а в нижней — лопастным побудителем с приводом.

Бетонотранспортные цилиндры помещены в корпус, имеющий резервуар для промывочной воды и сообщающийся со штоковыми полостями бетонотранспортных цилиндров. При замене промывочную воду сливают через спускное отверстие, перекрываемое крышкой с рукояткой. Бетононасос снабжен электрогидравлическим блоком управления.

Гидравлический привод обеспечивает более равномерное движение смеси в бетоноводе, предохраняет узлы насоса от перегрузок и позволяет в широком диапазоне регулировать рабочее давление и производительность машины.

Двухпоршневые бетононасосы с гидравлическим приводом обеспечивают диапазон регулирования объемной подачи от 5 до 65 м3/ч при максимальной дальности подачи до 400 м по горизонтали и до 80 м по вертикали.

В качестве сборно-разборных бетоноводов бетононасосных установок используют стальные длиной до 3 м бесшовные трубы постоянного диаметра на всем его протяжении. Прочность и герметичность соединения труб на стыках обеспечивается специальными быстродействующими рычажными замками.

Насосы с гидравлическим приводом выпускают в стационарном и передвижном вариантах, включая модели на шасси автомобилей со стреловым оборудованием (автобетононасосы).

Рис. 6.16. Автобетононасос

Автобетононасос (рис. 6.16) подает товарный бетон в горизонтальном и вертикальном направлениях к месту укладки с помощью распределительной стрелы с бетоноводом или инвентарного бетоновода. Распределительная стрела состоит из трех шарнирно сочлененных секций, движение которым в вертикальной плоскости сообщается гидроцилиндрами двустороннего действия. На раме автобетононасоса смонтированы гидробак, бак для воды и компрессор. Стрела монтируется на поворотной колонне, опирающейся на раму шасси через опорно-поворотное устройство, поворачивается в плане на 360° гидравлическим поворотным механизмом и имеет радиус действия до 19 м. Прикрепленный к стреле шарнирно сочлененный секционный бетоновод заканчивается гибким шлангом. Бетонная смесь подается в приемную воронку бетононасоса из автобетоносмесителя или автобетоновоза.

Автомобильные бетоносмесители созданные на базе КамАЗ

При работе автобетононасос опирается на выносные гидравлические опоры. Автобетононасосы имеют переносной пульт дистанционного управления движениями стрелы, расходом бетонной смеси и включением-выключением бетононасоса, что позволяет машинисту находиться вблизи места укладки смеси.

Читать далее: Машины для укладки и уплотнения бетонных смесей

Категория: — Машины для производства бетонных работ

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Автобетоносмеситель КАМАЗ: обзор моделей, их технические характеристики

Отечественные производственные компании, выпускающие миксеры на базе шасси автомобиля КАМАЗ оснащают их «бетономешалками» рассчитанными на объем материала от 5 до 10 м3.

При этом самыми популярными объемами барабана миксера являются: 5, 7 и 9 м3. В то же время отечественные компании изготавливают барабаны, рассчитанные на доставку: 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 и 12 кубических метров бетона за одну ходку.

Преимущества покупки бетона в миксерах

  • Возможность оперативного обеспечения бетоном, как небольших частных строек, так и масштабных строительств;
  • Возможность доставки материала на значительные расстояния, не боясь воздействия вредных атмосферных факторов;
  • Возможность одновременно с выгрузкой произвести заливку конструкции;
  • Возможность покупки заданных объемов бетона.

Нюансы при доставке бетона миксерами

Рассчитав объем заливаемого бетона и зная, сколько кубов бетона в миксере камаза нанятой вами компании производителе материала вы просто и быстро рассчитаете количество рейсов. Однако надо учитывать факт недобросовестности некоторых поставщиков выражающейся в нарушениях правил ухода за техникой. Так если внутренняя поверхность барабана смесителя не промывается после слива груза, оставшийся на его стенках бетон застывает и существенно снижает количество «годного» материала последующих поставок.

Проверить добросовестность компании можно двумя способами. Первый способ – лично выехать на производственную площадку и посмотреть, как происходит (или не происходит) промывка барабанов и загрузка материала. Второй способ – рассчитать количество доставленного бетона по следующей простой технологии:

  • Примерный расчет по весу бетона. Согласно правил торговли, перед загрузкой материала должно проводиться «затаривание» (взвешивание) машины. После загрузки машина взвешивается еще раз, а количество загруженного материала указывается в накладной на груз. Зная вес материала можно высчитать его объем. Для этого массу раствора в килограммах (из накладной) делят на ориентировочную плотность бетона в кг/м3: 1800-2400 кг/м3 – тяжелый бетон; 500-800 кг/м3 легкий бетон, 500 кг/м3 пено- и сверхлегкий бетон;
  • По времени выгрузки. В среднем 1 м3 бетона выгружается в течение 10 минут. Поэтому можно стать возле машины, засечь время выгрузки машины в минутах и разделив полученную цифру на 10 определить сколько кубов материала вам привезли (или не привезли).

При этом оба способа проверки добросовестности компании можно реализовать одновременно, независимо друг от друга. Подобная проверка особенно актуальна, если вы покупаете значительное количество строительного материала – несколько или несколько десятков рейсов КАМАЗА.

Также можно поинтересоваться есть ли у компании система GPS-слежения за передвижением автомобилей. Как правило, добросовестные компании имеют такую систему, чем полностью исключают частичную выгрузку (воровство) материала водителем на пути к заказчику.

Понравилась статья? Поделись с друзьями!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *